E ne’š me…: Ili kako je jedan Bosanac primio za muda drugog najvećeg proizvođača automobila na svijetu i na tjedan dana mu zamrznuo proizvodnju ključnih modela
Znate onu: ako misliš da si premalen da nešto promijeniš, pokušaj zaspati u sobi s komarcem? Ljudi danas često, primjerice zaposlenici u velikim korporacijama ili pak građani u promašenoj državi kakva je ova, nisu svjesni koliku moć imaju u svojim rukama, koliko su značajni i utjecajni bez obzira na fizičku veličinu i snagu, dubinu novčanika, obrazovanje, visinu pozicije na kojoj rade ili statusa u društvu. U takvim korporacijama i državama, gdje im je sustavno uništavano samopoštovanje i osjećaj vlastite vrijednosti, oni na kraju i sami sebe doživljavaju kao nešto malo i beznačajno, kao nekoga tko ne može utjecati ni na što. A te iste korporacije i države jako žele da upravo to vjerujete kako bi vas i dalje mogle iskorištavati, pa vas po potrebi zastrašuju, ucjenjuju, pokazuju raznim demonstracijama sile i na primjerima drugih (neposlušnih) “tko je ovdje gazda”, “što ti misliš da si ti”, “svi su zamjenjivi” i “jel’ ti znaš tko smo mi”. A zapravo imate velik utjecaj, puno veći nego što mislite, a jednino vi sami možete promijeniti nešto u situaciji koja je nepovoljna za vas i zato je ova priča vrlo bitna. Naročito sada pred izbore 😉 I potpuno nevažno je što je ovdje riječ o poduzetniku iz BiH (premda čini dobar naslov) ili Volkswagenu – tako se ponaša svaka velika korporacija.
Što se naime, dogodilo? U ponedjeljak je Volkswagen obustavio proizvodnju svojih najpopularnijih i najprodavanijih modela Golfa i Passata u čak šest od 10 njemačkih tvornica kao i proizvodne linije za sastavljanje motora i mjenjača zato što su dva dobavljača dijelova odbili isporučiti svoje proizvode. Proizvodnja Passata zaustavljena je još prošli tjedan, a Golf se neće proizvoditi najmanje do kraja ovog tjedna što uzrokuje ogromne gubitke za kompaniju koja je već oslabljena uslijed afere Dieselgate. Samo ovaj tjedan ne-proizvodnje Volkswagen će stajati najmanje 40, ali moguće i do 100 milijuna eura prema procjenama stručnjaka, s time da zastoj izravno utječe na 28.000 radnika kojima su skraćeni radni sati kao i sve druge vanjske dobavljače koji su također na čekanju. Posljedica je to prepirke koja je eskalirala do ekstrema, a vodi se već neko vrijeme između Volkswagena i dobavljača dijelova za sjedala i mjenjače Prevent grupacije oko poštivanja ugovora vrijednog 500 milijuna eura. Toliko je naime, bio težak projekt koji je Prevent grupacija potpisala s Volkswagenom i koji je trebao krenuti u realizaciju slijedeće godine. No Volkswagen je od ugovora naglo odustao i odbio dobavljaču nadoknaditi već nastale troškove oko reorganiziranja, pripreme proizvodne linije, kupnje novih alata i sl. Baš kao što se to kod nas radi pod normalno. Zbog “kasnog i neopravdanog otkazivanja ugovora” Prevent grupacija tražila je od Volkswagena odštetu od 58 milijuna eura, no Volkswagen je odbio platiti kompenzaciju. A kao reakciju na to, usprkos sudskoj odluci, Prevent grupacija je prestala s isporukom dijelova bez kojih je nemoguće sastaviti automobil. Nakon što je voda došla do grla i proizvodnja zaustavljena jučer je ipak postignut dogovor (detalji nisu poznati) – Prevent grupacija će početi s isporukom čim bude moguće, a tvornice koje su zaustavile proizvodnju će korak po korak ponovno početi s radom.
Čovjek koji se tako odlučno i hrabro suprotstavio (nad)moćnom Volkswagenu je 65-godišnji poduzetnik Nijaz Hastor (premda njegove tvrtke danas vode njegovi sinovi Kenan i Damir). Obitelj Hastor naime, je vlasnik Prevent grupacije u čijem su portfelju tvrtke CarTrim i ES Automobilguss koje dobavljaju spomenute dijelova za Volkswagen. Nijaz Hastor je pak, najbogatiji državljanin i najuspješniji poduzetnik Bosne i Hercegovine, a njegova sina Damira Hastora primjerice, domaći su mediji kada se vjenčavao prošle godine proglasili najpoželjnijim bosanskim neženjom. Prevent grupacije naime, ima sjedište u Sarajevu, no to je tek dio poslovnog carstva Nijaza Hastora koje djeluje u 36 lokacija diljem svijeta i zapošljava oko 13.000 ljudi (5000 samo u BiH) s godišnjim prometom većim od milijardu eura. Samo Prevent grupacija ima sedam tvornica u Austriji, Mađarskoj i Rumunjskoj te pogone u Njemačkoj, Francuskoj i Brazilu, a prošle je godine Nijaz pokušao kupiti i tvornicu slovenskog Cimosa. Nijaz Hastor je karijeru počeo krajem sedamdesetih kao šef proizvodnje nemetalnih dijelova u TAS-u, a njegov osobni odnos s Volkswagenom traje već 40 godina nakon što je postao rukovoditelj svih Volkswagenovih dobavljača u Sloveniji uključujući i originalni Prevent. Početkom devedesetih počeo je kupovati te slovenske tvrtke i postepeno sam postao Volkswagenov dobavljač. Proširio je proizvodnju Preventa u BiH i premjestio sjedište tvrtke u Sarajevo. Prema pisanju uglednog Automotive News Europe, njegovi poslovni suradnici imaju samo riječi hvale za Nijaza Hastora. Njegov vrlo bliski, danas umirovljeni poslovni partner Nihad Imamović, trenutno na odmoru na našoj obali, izjavio je da “mora da su mu učinili nešto jako nepravedno” dodajući da je Nijaz “čovjek koji nikoga ne gleda s visoka“. Slično tvrdi i Borut Meh koji je dvije godine vodio Prevent Global u Sloveniji: “Ima vrlo pozitivnu osobnost, ali nije čovjek koji se da ucjenjivati“. Osjetio je to na svojoj koži i, ni manje ni više, nego jedan Volkswagen, drugi najveći proizvođač automobila na svijetu. Za pokušaj ucjenjivanja, samo će ovaj tjedan izgubiti minimum 40 milijuna eura. Umjesto da su lijepo platili toliko čovjeku kad su ga već izigrali za dogovor…
